［ボルボ８５０Ｒエステート］個人売買情報

１９９１年にデビューした８５０シリーズは、ボルボ初のＦＦ横置き５気筒モデルで、それまでのボルボのイメージを大きく変えて日本のみならず、全世界的に大ヒットした車両となります。
取材車の８５０Ｒエステートは、世界限定９００台の希少モデルでダークオリーブパールの塗色はその中でも生産台数が少なく、エンジンパワーをノーマルより１５馬力アップの２４０馬力として８５０シリーズの中では１番馬力が高いタイプで、トルクも３０．６ｋｇ-ｍを２０００ｒｐｍ～５６００ｒｐｍの広い範囲の回転数で発揮するフレキシブルに富んだエンジンとして、大変扱い易いと評判です。
Rの特別仕様内容は、エンジン以外にもベージュ“アルカンタラ”レザーシートとR専用のボランズ１７インチアルミ等、通常のT－５と差別化されています。
また、今回の車両は高級オーディオやナビ・ＨＩＤヘッドライト等が多数セットアップされており、これらの追加装備類だけでも総額１５０万円近い物となります。
★追加装備品一覧
オーディオ
　ヘッドユニット　　マッキントッシュ・・・・ＭＸ４０６Ｓ(定価165,900円）　ＣＤデッキ　　　　　　
　アンプ　　　　　　　マッキントッシュ・・・ＭＣ４４０Ｍ(定価312,900円）　　６ｃｈアンプ
　CDチェンジャー　　マッキントッシュ・・・ＭＣＤ４０００(定価105,000円）　６枚チェンジャー
　パワーメーター　　　マッキントッシュ・・・ＭＰＭ４０００(定価52,500円）　　アウトプットメーター
　キャパシター　　　　マッキントッシュ・・・MAC-120-100(定価52,500円）　電圧安定装置
　サブウーハー　　　　マッキントッシュ・・・ＭＳ４６８(定価48,300円）　　　　ウーハー
　フロントスピーカー　ＪＢＬ・・・・C608GTi(定価78,750円）
ナビ
　パナソニック　　　ＣＮ－ＨＤＳ９１０ＴＤ (定価344,400円）　地デジチューナ搭載モデル
　バックモニター　　ＣＹ－ＲＣ５０ＫＤ(定価18,900円）
　ビーコン　　　　　ＣＹ－ＴＢＸ５５Ｄ(定価27,300円）
DVDチェンジャー　カロッツエリア　XDV-9　　６枚チェンジャー
ETC
　パナソニック製　アンテナ分離型モデル(定価14,000円）ナビ本体横グローブBOX内内臓　カード盗難防止
ヘッドライト　
　ハイビーム　Ｈ１　キセノンヘッド（HID）　8,000ケルビン 88ハウス製（60,000円位）
　ロービーム　Ｈ１　キセノンヘッド（HID）　6,000ケルビン　（40,000円位）
字光式（EL）ナンバープレート
アーシングシステム組み込み済み
★外装については、大きな凹みや気になる傷は見あたりませんが、細かな洗車傷やフロントバンパー下部に縁石等に接触させた事による塗装等の小さな削れ、乗降や荷物の出し入れの際による擦れ損はございます。
しかし、２０年耐久ボディーを目指して設計されている為、ボディーのヘタリは全くございません。
また、塗装についても全体艶が充分残っておりルーフパネルやスポイラー等の塗装劣化は全く無く、北欧車の為に防錆も非常にしっかりされおり、下廻りの錆も無くフロントガラス等への飛び石も目立つ物は見当たらず歴代のオーナー様が車庫保管されていた事が伺えました。
なお、左Frフェンダーに板金塗装痕が確認出来たのと、現在１ｃｍ程度の引っかき傷をタッチアップした跡が有りました。
板金塗装痕については、オークション査定員レベルでないと判別出来ない程度ですので、問題無いレベルだと思います。
★内装については、ベージュ“アルカンタラ”レザーシートが前後部座席に奢られておりますが、運転席側のシートに乗降による擦れ傷が多少有ります。
全体として汚れが目立つベージュですが、非常に綺麗に使用されておりタバコ臭等も全く感じられず、気になる所は無くサンルーフからの雨漏れ等も、一切有りません。
オーディオ関係は前記の通り高級品に交換されている他、純正スピーカーもスウェーデン製は音質が大変良いのも特徴で、カーゴスペースには合皮で内装を統一しオーディオBOXも同素材にて作成されています。
★機関関係について取材時に確認した範疇では、始動具合やアイドリング・吹き上がり等は、全く問題有りませんでした。
また、見える範疇においてオイル漏れや冷却水漏れも無く、ターボ廻りからのオイル滲みも無く、弱点の一つと言われるエンジンアッパーマウントの切れも有りませんでした。
★メンテナンス状況については、１９９７年式で既に登録後１０年を越える車両ですが、走行５．５万キロと走行距離が伸びている車両が多いボルボワゴンの中では、稀に見る走行距離数の車だと思います。
新車時保証書　記録簿　メンテナンスノート　取扱説明書　完備　３オーナー車で定期的な整備が行われておりますので、現状何ら不安な点も無く購入後の心配も少ないと思います。
なお、タイミングベルトやテンショナー・ウォーターポンプ等の交換はされていない為、走行距離数で考えればまだまだとなりますが、既に生産から１０年を経過しているので、そろそろ交換も考えたい頃に感じました。
★整備記録簿・追加の写真等は、「こちらのヤフーフォト」で、ご覧になれます。
★足回りについてはナンバー抹消されていた為、試乗は出来ませんでしたが、外観的にヘタリは感じさせず、ロアアームブッシュ等の潰れや切れも、見える範疇では見られませんでした。
アルミホイールは、左前後ホイールにガリ傷が認められましたが、タイヤはピレリＰ７０００　２１５/４５Ｒ１７は４本共約７部山程度（２００６年１７週）と、まだ当分使用可能な状態でした。
Ｖ７０の純正アルミホイールに、スタッドレス用のブリジストン製ＭＺ－３　２０５/５５Ｒ１６（２００５年４４週）を組んだスタッドレスタイヤのセットもお付け致します。　
★電装系としては、ボッシュ製バッテリー６６Ａｈ５１０Ａが装着されており、アーシングも各部にされていました。パワーウィンドーやパワーシート・サンルーフ等の電装関係の作動に不具合は有りませんでしたが、気になる点として、８５０シリーズでは良く見られるABS＆トラクショニングのランプが点灯していました。
オーナー様からは、「この修理はディーラーに依頼すると10万円位かかりますが、ヤフーオークション等で良く出ている修理業者に依頼すると3万円位にて修理可能な様です。」とのお話でした。
上記内容につきましては、オーナー様からのコメントをもとに作成しておりますので、エンスーの杜にて、整備歴・修復歴等を全て確認した訳ではございません。
詳細については、ご自分の目で見てご確認下さい。
お車は、福井県にございます。