９３年式のＳＳです。
購入は平成１６年、距離は約９０００マイルでした。
外観はベーシックながらもエンジンにはモディファイを加えた走りに振った仕様です。
その仕様を挙げていきます。
【エンジン】
ピストン変更
ビッグバルブ
ハイカム
スポーツマフラー（触媒付き）
【電気系】
永井電子製 ＭＤＩ
セル変更（リダクション品）
オルタネーター変更（国産）
【足回り】
ビルシュタインサスペンション
ＬＳＤ
ワタナベ１４インチ など
エンジンのチューニングは購入時にショップに依頼、その際にＯＨも行っているそうです。 結果燃料はハイオク仕様となりました。 スポーツマフラーは触媒付き、ショップオリジナルです。
電気系統にリークの兆候が見られオーナーさん自らの手で配線の見直しと強化を施しています。 セルは圧縮比が高まったためリダクションセルに変更、配線をリレー化しました。 その他純正配線を活かした強化を行っています。 オルタネーターも国産品にしてあり問題ありません。
バッテリーはドライバッテリーに交換してあります。
赤く塗られたブロックが目を引くエンジンは現在も好調です。 大きなオイル漏れもありません。
キャブのセッティングも問題なしです。
外装のアルミ地はキレイです。 クスミは少なく輝きがあります。
ボンネットに一部小さな波打ちがありますが、それほど目立つようなものではありません。
フェンダー等のＦＲＰには若干傷みが見られます。 ノーズコーンとＲ左フェンダーの下側にクラックが、Ｆ右フェンダーには気泡のような塗装の浮きが出ています。 オーナーさんもＦＲＰの塗装をしようと思っていたそうですが、アルミがキレイなだけに手を入れておきたいところです。
内装はレザーシートを装備、大きな擦れもなく傷みは見えません。 センタートンネルのカーペットにいくらか擦れが見られますが、他は問題なしです。
メーターにはメッキリングが取り付けられていましたが、燃料計のものだけが欠品しております。
エンジンはスターターボタンにて始動します。
タイヤはそろそろ交換時期のようです。
スペアタイヤは保管しています。 但し止めるボルトを紛失しており現在は外しています。
幌・サイドカーテン・トノカバーは一式あります。
リサイクル券（￥９８４０）と自動車税の月割りはご負担をお願い致します。
長年想い続けようやく手に入れたクルマがこのセブンでした。 オーナーさんは以前ダートラなどの競技をやっていたそうで、その時はターボ車ばかりだったせいか競技を辞めてからは高回転が楽しめるＮＡを探していたそうです。 セブンが選択肢に入ってきてからもノーマルでは飽きたらずＮＡの性質をとことん楽しみたいとの事からとエンジンにモディファイを加えたのもで、ＯＨＶながらも高回転を好むような性格のエンジンとセブンならではの軽量ボディによるその走りは今までにない楽しさを与えてくれたようです。 エンジンにスパイスを効かせたセブン、お探しの方はいかがでしょうか。
実車は東京都武蔵村山市にあります。
