［バーキン　スーパーセブン］個人売買情報

■バーキンセブンについて
ロータスセブンに源を発する、ピュアオープンスポーツカーのバーキンセブン。ロータス創始者コーリンチャップマンの魂を受け継ぐバーキンは、1982年に南アフリカで創業。無駄なものを一切省いた600kg程度の軽量ボディに、1.6Lの直列4気筒エンジンを搭載、FR方式の5速MTで操る。サスペンションはフロント/ダブルウィッシュボーンとリヤ/パラレルトレーリングアーム式でありスパルタンなコックピットは、地面に触れられるほど低いシートポジションに、体をしっかりホールドするバケットシート。インパネには必要最低限のメーターが並んでおり運転席後部にはロールバーを備えており右ハンドルの設定がされている。

■当車について
現オーナーが2001年に購入したD車で2オーナー目、ガレージ保管、サーキット走行は２ケ月に１回程度、ホームコースは筑波サーキットでラップタイムは１分そこそことの事。
整備記録は現オーナー時よりあり、車検はメカニズムがシンプルなのでそんなに掛からないとの事。関東近辺であれば車検の際の主治医の紹介可。

■外装
変更点は下記の通り
・ノーズコーンバッチ　ロータスに変更
・ＶＸ－Ｒ用レーシングスクリーン(ノーマルスクリーンあり）
・牽引フック（前後）
・サイドミラー（RACE TECH)
・ＳＰＡ製センターミラー
・フロントフェンダー加工
加工されたフロントフェンダーはメッシュの網が右側のみで左は取れてしまっています。
またフェンダーの取り付け部分はセブン系お決まりのクラックが数箇所見られますがそんなに
大きなものではありません。

■内装
変更点は下記の通り
・車載消火器
・ステアリングクイックリリース
・ＭＯＭＯステアリング（ノーマルなし）
・運転席側カーボンサイドパネル
・キルスイッチ
・タコメーター（RACE TECH)
・トランクボックスあり
シートは破れなどはありませんがシフトノブは剥げています。

■機関・足回り
変更点は下記の通り
・オイルクーラー追加
・鈴商（バーキン代理店）製ステアリングラックサポート
・鈴商製ロアアームサポートバー
・東京Ｒ＆Ｄ製ＶＸ－Ｒ（ボグゾールレーシング）用ビルシュタイン
・ステンレスメッシュブレーキホース
・フロントブレーキ　ウィルウッド４ポットキャリパー
・フロントベンチレーティッドディスク
・ツインマスターシリンダー
・ブレーキ前後調整ノブ
・リアディスクブレーキ
・国産オルタネータ
・ＷＥＢＥＲ４５ＤＣＯＥ９（対策前）×２
・ハイパークロス製かまぼこ型エアクリーナー
・徳井技研ドライバッテリー（予備あり）
・ステンレスタイプ２マフラー（ノーマル有り）
・マルカツ製ＬＳＤ
・ＫＥＮＴ２４４カム
・圧縮比１０．５
・メタルヘッドガスケット
・ドライサンプ
・ニスモ製燃料ポンプ
・ＷＡＫＯフルトラ
・大森製電圧計
・油温計
・Ｆ：ワタナベ１４インチ　ヨコハマＡ０４８　195/60-14（7分山）
・Ｒ：ワタナベ１５インチ　ヨコハマＡ０４８　225/50-15（7分山）

◆オーナーさんより一言
サーキット用に仕上げましたが勿論公道でも楽しめます。乗り倒す位の勢いでガンガン乗って下さい。
磨き用にボッシュ製ランダムサンダーをおつけします、また車検用に185/60-14ホイール＆タイヤ2本をおつけします。

◆エンスーの杜取材担当者よりのコメント
オーナーさんの言われる通り飾っておく車ではありませんのでガンガン乗り倒してピュアレーシングの醍醐味を味わって頂きたい逸車です。

■その他
・この車両は神奈川県川崎市にあります。
・走行距離は伸びる可能性はあります。
・個人よりの出品ですので消費税は掛かりませんがローンでの購入は出来ません。
・記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものですので整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。

■購入に際しての購入者の負担は
・車両代　
・自動車税未経過分(購入月より3月までの分を月割りで支払い）
・リサイクル料　
※陸送費や交通費等は別途となります）

なお、掲載車両に関してのご質問やオーナーさんに聞いて欲しい事などがありましたら下記よりお問い合わせ下さい。
また、オーナーさんご多忙の為、くれぐれも購入を前提にお考えの方のみご商談のお申込をお願い致します。