ケントエンジン搭載の鈴商デリバリーのバーキンです。
５年前にオーナーさんのご友人から購入されます。 その際の距離は２８０００ｋｍ程度との事ですので、これまでに１００００ｋｍ程このバーキンの走りを楽しんでこられました。
いくつかモディファイが加えられていますので、それらを挙げます。
【外装】
・FRPパーツ色変更 赤→レーシンググリーン
・メッキロールバー
・ステンレス７グリル
・ニュートン製ガソリンキャップ
【内装】
・クイックリリースステアリング
・ワンオフアームレスト
・ルーク４点式ベルト
・ｍｏｍｏバックスキンハンドル
・オオモリ製 タコメーター（シグナル付）
・アクセルペダル加工
・シフトノブ
【機関】
・手動式電動ファン
・水温センサー交換
・マスターシリンダー固定ブラケット
・チタンマフラー
・フロント ビルシュタインショック
・鈴商テフロン製エンジンマウント 等など
クイックリリースは、部品は鈴商のもので、それを加工して取り付けています。
また水温センサーは対策品に交換されているそうです。
現在のマフラーは後ろ出しのオリジナルが装着されています。
外装はアルミにクスミが出始めています。 右Ｒフェンダーに大きく塗装のクラックが見られます。
またＦアーム類にサビが確認できました。
エンジンは好調です。 これまで大きなトラブルの経験もなかったそうです。 よって大きな部品交換や修理の履歴はありませんが、購入時にはＦハブ周りをばらして点検しました。 また特別不具合はありませんでしたが念のためクラッチを交換しています。 最近では前回車検の際にステンメッシュブレーキホース（鈴商）に全て交換、ウィンカーリレー交換、キャブ周りのフェールホースを交換しました。
一度スピードメーターが故障し修理をしようとしたところ、エンジンを下ろさないと出来ない状況でやむなくセンタートンネルに切り欠きを入れてそこからアクセスし修理を施したそうです。 よって現在はその穴を埋めるべくパネルを張って処理をしています。
ウインカー点灯時にアラームが鳴るようにしてあります。 何気ない装備ですが、ウインカーを手動で戻すタイプですのでシグナルより分かりやすく、戻し忘れ防止にかなり役に立つアイテムです。
ホイールはオリジナルの１５インチでしたが、好みもあり１３インチ装着のモデルのものに交換しています。 よって若干最低地上高が低くなっています。 １５インチのホイールは１本ありますので、こちらもお付けできます。
ヒータースイッチは交換しています。 年式で仕様が変わったそうですが、キャップのみ古いタイプのものを付けています。
付属するものとしては、幌一式・トノカバー・サイドカーテン・ウインドリフレクターは保管されておりお付け致します。 幌は傷みがあるとの事でした。
また車検対策用にヘッドレスト、３点式のシートベルトはパーツとも残しています。
新品のアクセルとクラッチのワイヤーがあります。 こちらは緊急用にいつも積んでいるものです。
ノーズコーンのバッジは前オーナーの手作りだそうで、こちらは外してお渡しします。
リサイクル預託金と自動車税の月割りはご負担をお願いいたします。
前述のようにご友人から譲り受け、これまでツーリングやワインディングでの走りを楽しんできました。 その走りは乗った人なら誰でも言われるところのセブンならではの乗り味で、低い速度でも得られる高いスピード感やダイレクトな操作感はやはり何物にも代えがたいもののようです。
外装に多少の傷みが見られますが、エンジンは調子が良いので、手ごろな価格からもセブンの入門にこの辺りから始めてみるのも良いかもしれません。 撮影場所まで移動しましたがエンジンの好調さがうかがえました。 落ち葉が舞う中を走るのは季節を直に感じることの出来る唯一のクルマであることが再認識できました。
実車は東京都多摩市にあります。
