［ケーターハムスーパーセブン　Ｋスポーツ］個人売買情報

人気高い、高年式のケーターです。
フロントウインドウなどついていますが、２０００年のＫスポーツです。
高価なオプションが沢山付いていますので、Ｋスポーツをお探しの方には、かなりお得だと思います。

ファーストオーナーさんは、紀和商会さんの代理店である、ＳＴＯさんで購入。

３年で１２０００Ｋｍほど乗ったそうです。

現在のオーナーさんは２代目オーナーになります。

前オーナーさん、現オーナーさんがされたモディファイは以下の通りです。

・ハイカム交換
・コンピューター交換
・ビルシュタインショック車高調付き
・Ｆスタビライザー太いもの（グリーン）に交換
・ＬＳＤ
・Ｒスタビライザー取り付け
・ＰＦＣカーボン製ブレーキパット
・クイックリリースステアリング（ＭＯＭＯ）
・Ｒスペーサー
・フロントウインドウ（熱線付き）
・ステンレスロールバー
・カーボンファイバーサイドプロテクター（R500)
・フューエルフィラーキャップ
・フェラーリフォーン

以下の部品もありますので、お付けします。
・幌
・サイドカーテン（折りたたみ式）
・Ｒ５００用サイドスクリーン
・ウインドウディフレクター
・レーシングミラー
・ノーマルブレーキパット
・アーシングキット

Ｋスポーツを、街乗り・サーキット走行、両面で楽しめるようにモディファイされています。

外装はブラック（ソリッド）で、色あせや、クラックなどなく、非常にきれいです。

アルミ部分も、非常に美しく磨かれています。（機械を使わず手磨きオンリー）

オーナーさん曰く、日本のセブン乗りで、ＢＥＳＴ３に入るくらい、磨いている時間は長いです。（笑）とのこと。

元セブン乗りとしては、納得できる輝きでした。（金盛）

内装も、シートやカーペットなど、丁寧に使用されています。
ＭＯＭＯのクイックリリース（レーステック）ステアリングが、レーシーな気分を盛り上げます。

オプションのヒーターも付いています。

メンテナンスはディーラーや専門店で行っており、エンジンや機関は絶好調です。

保管はシャッター付きガレージで大切に保管されております。

エンジンはインジェクションで、メインテナンスフリーです。キャブ派と趣味が分かれるところですが、オーナーさんによれば、燃費もいい（場合によりリッター１３Ｋｍ以上）し、トラブルの心配もないので、安心して乗れますよ。とのことでした。
Kシリーズの一番の特徴として、エンジンが軽いことで、コーナー進入での車の向きが非常早く変えられ、又、ハイカム（スーパースポーツキットのカム）が入っていることで、コーナーの立ち上がりも、峠などを走ると文句の無い加速が得られるそうです。

助手席の前には、ケータハム社の当時の社長である、サイモン・ニアーン氏のサインがあります。
前オーナーさん時代、ニアーン社長が来日された時に直々にサインされたものだそうです。
これはかなりレアものだと思います。
又、＜CAR magazine 276号スーパーセブンで撃墜王になる＞のベスト・セブンを探せ！のコーナーで、前オーナーさんの時に出場して7台中見事1位に輝いた、まさにこの車が実車だそうです。　　
この雑誌を見ていただければ、試乗インプレッションが詳しく明記されているので、より深く理解してもらえるとの事です。

私も助手席にて同乗させて頂きました。私が乗っていた90年の1700ｓｓにくらべ、格段に「自動車」としての性能が上がっています。市街地でしたので、あまり加速はされませんでしたが、「このまま箱根に行きたい！。」という衝動に駆られました。（笑。

オーナーさんは、最近Ｒ５００をご購入された為、売却を希望されています。

車は千葉県柏市にあります。
個人の為、諸費用はかかりません。