［ポルシェ　９１１　カレラ　（９３０型）サーキット仕様　９６４ルック］個人売買情報

ポルシェ　９１１　カレラ（９３０型）　サーキット仕様です！

米国の保安基準に従った5マイルバンパーが装着され、外観が一新されました。
大きなバンパーが付いたことから、1974年から1989年までの911は「ビッグバンパー」などと呼ばれています。
　　（この、ポルシェは、９６４純正のバンパー、サイドステップが装着されてます！）

現在のオーナーさんは、平成１８年に神戸の専門ショップ、にて購入されました。

当初より、サーキットでの使用を考えられ現在に至るまで、各所をモディファイされ一般道からサーキットまで、乗っていただける、ポルシェです。

【外観】
９６４ルック、真っ赤な、ポルシェ９１１カレラです！

ボディカラーは、ガーズレッドです、キレイに保たれてます。
飛び石キズなどの、小さなキズはあります、大きな凹みなどは認めませんでした。

平成１８年１１月～１２月に、
・９６４純正の、フロント、リアのバンパー、サイドステップを取り付け（同一車両より）
・ブロアファン取り付け
・カーボンエアダクト取り付け
・９９３タイプ１７インチホィールに交換（社外品）
などです。

９６４カレラ２のバンパー、サイドステップなどは、簡単に取り付け出来るように思いますが、実はなかなか手間とお金がかかってます。

すべて軽量化と、ルックスを考えて専門ショップにて取り付け、交換されました。

画像を見て頂いても分かるようにキレイに違和感なく、装着されてます。

左前フェンダーは、色が微妙に違い、以前のオーナーさんにて交換されてる形跡があるようか？との事です。

タイヤは、ADVAN製の、０４８　フロント：２１５/４５/１７インチ
　　　　　　　　　　　　　　　　　リア　：２４５/４０/１７インチを現在、装着してます。

【機関・その他】

主な、モディファイ点は、上記以外に専門ショップ（ＬＵＫＥ）で、平成１９年３月に、
・Sway Away製の、トーションバー　を装着　フロント２１ｍｍ　リア３０ｍｍ　
・ビルシュタイン製の、レース用ショックに交換　　
・ステンメッシュブレーキホースに交換
・カレラ２用の、フロントキャリパーを組み込み
・アライメント調整
・フロント　ウィンドー　コーキング処理

平成１９年１０月ごろには、
・クラッチディスク、レリーズ、ベアリング交換
・純正の強化ＬＳＤを装着
・ミッションのオーバーホール（シンクロ１、２、３速交換、デフＯ/H）
　　（Ｏ/H後の走行は、約１００Ｋｍ程度です。）

その他、ドライバーズシート及び助手席は、レカロのバケットシートに交換されてます。
　　（ＳＰ－Ｇ　ポルシェクレスト付き）　ノーマルもあります。
・フロントにストラットバー装着
・９６４カレラ２用の、４ポットキャリパーに交換（フロントのみ）
・ブレーキ　ディスクは、ドリルドローターに交換（フロント及びリア共に。）
・サベルト５点式シートベルト
・ＭＯＭＯ製　０７ステアリングに交換
・空調用の、デフロスターは取り外してます。
　（曇り止め用のＯＮ/OFFスィッチにて外気を導入します。）
・排気系は、エキパイ部及び、マフラー部はスポーツマフラーが装着されてます。
　（ヒートエクスチェンジャー無しの為、ヒーター機能はありません、エアコンも撤去。）　
　　などを、関西でも有名なショップにて施されました。

現在のオーナーさんは、以前のオーナーさんが、サーキット車両を作成中に手放された、このポルシェ９１１を購入後、出来る限り、一般道から、サーキット走行まで使用できるようにとモディファイをされてきました。

排気系は以前のオーナーさんにて交換されており、メーカーは不明のようです。（日本製か？）

エンジンに関しては、基本的にノーマルです。
３．２Ｌの、欧州仕様のため、カタログデーターは、２３１psです。

【内装】　　
ロールゲージの取り付け跡が見られます。

レカロ製のシートは良好です。

リアの背もたれは、撤去されてます。
フロアーのアンダーコートは軽量化のためにはがしてます。

ダッシュの上部に、少しひずみがありました。

ロールゲージを取り付けたら、レーシングマシンですね！

【その他】

現在のオーナーさんは、入手当初は、ビックバンパーであったこの、９１１を、軽量化とルックスを考慮して９６４カレラ２
の、バンパー、サイドステップなどを取り付けられてます。

耐久性やメンテナンス性を考えて、エンジンは基本的にノーマルで、車重を出来るだけ軽量化するという方向性でモディファイをされてきました。

シート、排気系、バンパー、などの交換で車重量は、２００ｋｇ程度の軽量化されているのではとの事です。

ブレーキも、４ポット＋ドリルドローターや軽量化のおかげで大幅に性能がアップしているとの事です。（強烈に効くとの事！）

参考までに、岡山国際サーキット：１分５６秒台　　セントラルサーキット：１分３７秒台
　（オーナーさんいわく、上手な方が走行すれば、もっとタイムは出るでしょう！との事です。）

ナンバー付きサーキット　ポルシェ　９１１です！

これからポルシェでサーキットを走りたい方には、とてもよい、ポルシェ９１１では！

オイル漏れなどありません。

エンジン、各機関は良好です。

この、ポルシェのオーナーさんは、そろそろ、９３０を卒業して、他の車をベースにしたく乗り換えたいとの事にて、売却希望です。

この、ポルシェ　９１１　サーキット仕様　９６４ルックは、兵庫県にあります。

この、ポルシェ９１１は、兵庫県にあります。
個人の為、消費税などはかかりません。