コンパクトなモンスター、１０６マキシです。
ベースとなっているのはＳ１６で、プジョースポール製のＭＡＸＩキットを身にまとった姿は、まさにＷＲＣを彷彿させるに十分すぎるほどの迫力を放っています。
フェンダーの張り出し具合はノーマルに対し約１００ｍｍ、車検証も３ナンバーに変更されています。
オーナーさんは当エンスーの杜にて２００３年１１月に購入されました。
購入後に車検整備を行うために、このクルマがデリバリーされたショップを探したところ、そのルーツは千葉のスペシャル・ステージにより作製された初号機であることが分かったそうです。 ワンオフ部分も多く当時１０６のショップイメージリーダーカーとして存在しました。 その後２人の現オーナーを経てこの非凡なクルマは現オーナーさんに手元に参りました。
ひと目見ればかなりのパーツが組まれていることが確認できます。
購入後に現オーナーさんが相当な手を加えていますが、以前より組まれている物も含めて、それらを挙げていきます。
【外装】
プジョースポール純正ＭＡＸＩキット（ターマックスポイラー付）
ＩＮＰＲＯ製 ４灯式ヘッドライト（光軸調整可能）
ＬＥＤリアテールランプ
Ｒスモークウィンドウ
クリスタルサイドウィンカー
純正ドアバイザー
ドアモール塗装
外装はスチールボディとＦＲＰとを繋いでいるため、その部分にどうしてもクラックが発生してしまします。 そのため右のＦＲフェンダーパネルを昨年春に補修しました。 左のドアノブ辺りに小さなものが出始めていますので、ご確認頂き、気になる方は補修してください。
ボンネット先端とフロント周りには飛石痕が点在しています。 タッチペンで補修はしていますが、この手のクルマでは仕方のないところでしょう。
その他目立つようなキズもなく、塗装のツヤも問題ありません。
【内装】
レカロシート Ｆ２脚
Ｒ後期型アルカンタラシート
左右アルカンタラ ドアインナーパネル
ｍｏｍｏ RACINGステアリング＆ボス
イージーパワーウィンドウ左右
アンサーコールバック
ＯＭＰスポーツペダル
アルミ製シフトノブ
レザーシフトブーツ＆シフトノブ
後期型赤色ハザードボタン
ＥＴＣ 三菱電機製
ＳＯＮＹ製 ＣＤカーステレオ
外装と比較して内装はノーマルな雰囲気を残しています。 それでも上記パーツにより走りのイメージは感じられました。
シートや内張りを交換した事は高級感アップに貢献しています。
内装は各部を見ても傷みはなく、状態に問題はありません。
パワーウィンドウはワンクリックで開閉可能です。
【エンジン】
ＹＭワークス チューニングエンジン（ハイカム・バルブ・スプリング等）
ブルーマジック ステンレスサイレンサーVer．１
ブルーマジック レーシングキャタラザー
プジョースポール インダクションキット
スーパースプリント エキゾーストマニホールド
セブリング センターパイプ
アーシングシステム
軽量フライホイール＆強化クラッチ
ハイカム等ＹＭワークスにてチューニングが施されています。 内容の詳細は把握していません。乗り味はアイドリングでは多少バラつきがあるものの高回転まで一気に吹け上がる様は、ノーマルとは明らかに違う別物の感覚だそうです。 熱対策のためのエアインダクションやレーシングキャタラザーによる吸排気の効率アップにはかなり効果があるとの事でした。
クラッチは２００５年４月にＯＨをしています。
タイベルは記録がないので定かではありませんが、５７０００ｋｍ時に交換したと聞いているそうです。
【足回り・駆動系】
ブルーマジック アジャスタブルスプリングキット（車高調整式）
ビルシュタイン サスペンションキット
ＯＭＰ タワーバー
ブルーマジック Ｒタワーバー
プレスト Ｒピラーバー
プレスト Ｆロアーバー
ウィルウッド Ｆブレーキシステム 280パイローター ４ポッドピストンキャリパー
アールズ ステンメッシュブレーキホース
ブラックダイヤモンド Ｒブレーキローター
ＡＰ ＤＥＬＨＩ Ｒパッド
ブラックダイヤモンド Ｒステンメッシュブレーキホース
ブルーマジック クイックシフト
ＯＺレーシングアルミホイール
ピレリー ドラゴン
ミッションは２００６年４月にＯＨしています。 現在も不具合ありません。
ビルシュタインキットは２００４年１２月に新品交換しています。
またタイヤはほとんど新品に近い状態ですので交換の必要はありません。
大径ホイールや強化されたブレーキで、このままでもレースに参戦可能の状態ですが、オーナーさんはクルマを傷めたくないことからサーキットでの走行はしていません。
車検時に点検・整備を行っており、現オーナーさんの整備明細は細かなものまで全て保管されています。 車検もこのままに状態で問題なく通るそうです。
メンテは現在もデリバリーがされたスペシャル・ステージにて行っています。
エアコンは良く効きます。
リサイクル券と自動車税は清算させていただきます。
週末にコンディション維持のため多少距離が延びます。
オーナーさんは他にも２０６を所有されており、保管場所の都合により売却の運びとなりました。
実際目の当たりにするとコンパクトなボディながらも、かなりの迫力を感じます。 ラフなアイドリングもそれに見合った雰囲気を出していました。 メンテはキッチリ行われているのが見て取れますので、今後も安心して乗れると思います。 小さいながらも存在感のあるモンスター、ちょっと生意気な感じの本格チューニングカーです。
実車は埼玉県草加市にあります。
