［サーブ９０００エアロ・ターボ］個人売買情報

サーブ９０００は１９８４年にサーブのフラッグシップモデルとしてデビューしました。
日本に輸入された９０００は大きく分けて３期に（前期・中期・後期）に分けることが出来ます、前期型では２Ｌエンジンのみの展開で、中期型では２,３Ｌエンジンが追加され、後期型になると上級グレードのエアロとグリフィンが投入され１９９７年まで販売されました。

今回紹介するのはサーブ９０００エアロ・ターボ１９９５年式、ミッションは希少な５速マニュアルです。
サーブ９０００ターボのオートマ車は２００ＰＳですが、５速ＭＴ車は２２５ＰＳとよりスポーティーな仕様になっており日本に正規輸入された５速ＭＴ車はわずか１０数台と言われております。

オーナーさんが実車を購入したのは平成１３年、購入時の走行距離は５６０００ｋｍ位だったそうです。オーナーさん以前はサーブ９００も所有していたことがあるサーブ好きで、今回の９０００もこの型の５速マニュアルを拘って探し程度の良さに一目ぼれし購入したそうです。

実車の状態ですが、外装塗装の色艶も問題なく目立つ凹み傷などありません、唯一気になったのはＦバンパーの牽引フック取り付け箇所の蓋に塗装の剥がれがありましたがその他は問題なく充分綺麗な車両です。
内装に付いても、まめに手入れをしているそうで革シートの状態は良く走行距離を感じさせません、このシートはオーナーさんお気に入りで座り心地が良く長距離も苦にならないそうです。その他ダッシュの傷みや天井の剥がれなども無く内外装ともに良好な車両です。
エンジン・ミッション機関については去年ダイレクトイグニッションモジュールの交換、減圧ベンの交換、電子スロットルの交換、エアコン修理、ラジエータホースの交換など行っており現在不具合など無く快調です。

取材後オーナーさんのご好意で助手席にて試乗させて頂きました。オーナーさんもお気に入りの座席シートは肩サポートが有るお陰ですっぽり包まれる印象ですが窮屈さは無く快適でした、エンジン音は非常に静かですがアクセルを開けるとターボ炸裂と言った加速で予想を上回る速さに驚きました。

車は岡山県真庭市にあります。
個人ですので消費税などかかりません。