シムカ　ラリー３

元々シムカはフィアットフランスとしてフィアット車のノックダウン生産を行い、フランスで販売していましたが（この繋がりがABRTH SIMCAを生み出した）、1963年にクライスラーに買収さ
れ、傘下となります。

1970年、シムカはクライスラーフランスと名称を変えますが1978年夏、クライスラーは経営不振を理由に元シムカの株をプジョーへ売り渡してしましました。プジョーはこのメーカーをタルボと改名し、事実上シムカというメーカーは消滅してしまいました。

RALLYシリーズはSIMCA1000の追加バージョンとして1970年に生まれました。

RALLY、RALLY2、RALLY3と3種類あり、1977年にはフルモデルチェンジを行いますが、78年に入りデビューしたRALLY3を半年生産したところでプジョーに買収され、生産が中止となりました。

今回紹介する車両は、RALLY3です。わずか1年あまりで生産が中止になってしました希少車です。ベースはRALLY2ですがエンジンのチューニングを施し、オーバーフェンダー、バケットシートを身に付けた戦闘的なスタイルの車両です。

エンジンは1300ccのOHV、ウェーバツインキャブ（40φ）からは103PS/6200rpm（馬力）、13kgm/4900rpm（トルク）を発生します。

1990年に当時のオーナーさんがエンジンをOHしています。（ピストン、リング交換、シリンダーボーリングetc.）エンジンOH後は、ほとんど走っていません。
ウォーターポンプは新品に交換しています。
また、つい最近（平成１７年９月）にクラッチマスターシリンダーオーバーホールを行いました。

足回りは、サスペンションOH、ブッシュ類交換、コニーのショックOH、ブレーキとクラッチは新品に交換しました。
スターターモーターはリビルトされて、一発でエンジンがかかります。

ハンドルはナルディの皮巻きの新品がついています。6点式のブルーのバッドで覆われたロールバー（車検にも対応です）を装着、運転席シートはスパルコ（前後調整可能）が付いています。
ボディもレストア済みで大きな板金痕や大きな腐りは見当たりません。

ゴムのシール類はほとんど新品になっています。塗装はやや仕上げの荒さが目立ちますが全体に綺麗に仕上がっています。

内装は剥がされ、リアウインドウはアクリルで軽量化が計られています。

シートベルトは４点サベルトの新品です。
ステアリングはナルディの皮まき新品です。

タイヤはフロント１６５・７０・１３、リア１７５・７０・１３の標準サイズでミシュランの新品です。

キルスイッチをＯＮにして電磁ポンプがチチチと動き、オルガン式のアクセルペダルをやや深く踏み、セルを回すと高圧縮比の勢いのある音で一発でエンジンがかかります。

エンジン音はメインとサブマフラーを通して比較的抑えられていますが、荒々しくも心地よい音で、このクルマの素性を物語っています。

高速安定性もよく、小さなＲのコーナーを責めるとテールヘビイを強めのネガティブキャンバー支えていて、リアエンジン車の特性が出て楽しく回れます。

軽い車体で操縦感覚はとっても素直です。快調に走ります。

電動ファンが付いていますので、今年の猛暑でもオーバーヒートの兆候は一切ありませんでした。

リビルト後１０００キロも走っていませんが、現オーナーが細かい所を調整してほぼ完全な状態になりました。

古いクルマです。遣り出したらきりが無いでしょうが、これからはあまり費用がかからないと思います。

現オーナーのガレージの整理のため、惜しんで売却することになりました。
ジムカーナやクラッシクカーレースのベース車として貴重な一台です。

車検も取ったばかりで、ほぼ丸々２年付いています。

この車両は神奈川県逗子市にあります。
写真をご希望の方は大きなサイズの写真をお送りしますので、お申し出下さい。

ただし、データーサイズが大きくなりますので、ＩＳＤＮ以上でないと受信が大変だと思います。