Ｚ３３は２００２年７月に５代目モデルとして２年ぶりに復活を遂げます。
全車２シーターのみの設定、フロントミッドシップに搭載されるエンジンは３．５リッターＶ６ ＤＯＨＣで、開発コンセプトは誰もが快適なドライビングが楽しめる新しいスポーツ性能を目指したとあります。
ご紹介しますＺ３３はバージョンＴと呼ばれる革シートがおごられた豪華仕様のグレードです。
購入は平成１８年１１月、通勤に使用しておりましたので、購入時より４００００ｋｍほど距離を伸ばしています。 ほとんどが高速道路での走行との事で、その間もトラブルらしいトラブルはなかったそうです。
状態はほぼオリジナルですが、ところどころにノーマルとは違ったアイテムを散りばめています。
・カーボン調 エアダムフィニッシャー
・点灯式 Ｆサイドマーカー（北米仕様）
・Jack Sports製マフラー
・タナベ ダウンサス
・後期型ＬＥＤ式 テールランプ
・北米仕様エンブレム
マフラーは車検対応、マフラーエンドのみチタン、その他はステンレス製です。 １本目はぶつけてしまったそうで、現在装着のものは２本目、こちらは今年３月に交換したばかりだそうです。
サイドマーカーの他にもヘッドライト脇のオレンジのランプも点灯するようにしてあります。
外装色はスパールリングシルバー、多少の飛石が見られますがキズはほとんど見られず、非常にキレイです。 取材の１週間前にポリマー加工しており、ツヤも申し分ない状態でした。
内装はタン革がおごられた豪華なものです。
こちらも特別問題なるようなものはありません。 シートは運転席に多少の使用感が見られるものの他には傷んでいる箇所はありません。 オーナーさんは煙草を吸わないので禁煙車です。
純正ナビにオーディオはボーズのシステムが装備されています。 ボーズは一度故障したため修理しています。
エンジンはこれまで好調、パワステラックをASSY交換したものが割りと大きなもので、それ以外は基本的なメンテにとどまっています。 これらの状況の記録簿数枚と整備明細は保管されています。
ホイールはこちらも後期モデル用に１８インチに変更しています。
ＥＴＣはそのままお付けしますが、レーダーは取り外します。
現在も通勤に使用しておりますので距離は確実に伸びます。
リサイクル預託金（￥１２,７７０）と自動車税の月割りはご負担をお願い致します。
オーナーさんは前述のように通勤に使用しており、月に１０００ｋｍから２０００ｋｍを走ると言う状況でした。 その大半が高速だったそうで、そこでは非常に快適な走りを披露してくれるそうです。 マフラーはエレガントなスタイリングを損なわない低速では非常にジェントルな音質だそうで、ひとたび回すと比較的甲高い音色に変化するのが特徴との事でした。 ２シーターに憧れを持っていたオーナーさんですが、Ｚの走りとその雰囲気は長い通勤の距離でも快適に過ごせるもので、それにしっかりと応えてくれる辺りは発売当初に打ち出されたコンセプトがキチンと反映されたものと言えるでしょう。 高年式の国産２シーターをお探しの方は一考されてはいかがでしょうか。
実車は東京都日野市にあります。
