［ダットサン　フェアレディ　SR３１１］個人売買情報

日本の、名車、フェアレディ　ＳＲ３１１です！

１９６７年３月に『フェアレディ１６００』に追加されるかたちで、このフェアレディ２０００（SR３１１型）が発表されました。

直列４気筒、SOHC、U２０型エンジン、キャブレターはミクニソレックス２連装とポルシェタイプシンクロを持った、５速トランスミッションを搭載し最高速度は２０５Km/hで国産車初の２００Km/hオーバーを達しました。

その後、日本グランプリや数々のレースやラリーなどのモータースポーツで大活躍しその優秀性は証明されてます。

“野蛮だけれど高性能"というフェアレディのキャラクターがまさに頂点に達したのが、このSR311でした。
実際、ゼロヨン15.4秒、最高速205km/hというカタログデータはほぼ実力に近く、このクルマは60年代を通じて日本最速のスポーツカーとして路上に君臨し、アメリカなどでも絶大な人気を誇っていたそうです。

今回、掲載のフェアレディ　SR３１１のオーナーさんは、関東のショップにて購入されました。
ショップでのお話しでは、以前のオーナーさんがショップのバックヤードにあったこのSR３１１を譲り受けられて車検を取得されたとの事です。

車検証では、
初年度登録、平成６年９月となっております。
また、車検証の備考に、製作年　昭和４５年（１９７０年）と記載されてます。

※年式に関しては、オーナーさんがご自身で車体番号から調べた結果、１９６８年式の可能性が大であるとのお話です。

≪外観・外装≫
ボディカラーはホワイトです。
全体的に、キレイに保たれております。

２００６年に現在のホワイトにオールペイントされてます。
この年式のお車としては、大変に綺麗に保たれています。

幌は２００６年１２月に、新品をオーダーされており不具合はまったくありません。
リアのクリアーウインドーも新品同様です。

また、平成１６年頃に、前のオーナーさんにより、ミッションのO/H、エンジンの、O/Hを実施されているとの事です。
当方も、同乗させていただきましたが、アクセルワークも軽く、ミッションもとてもスムーズに入り、好調さを感じました。
エンジンに関しては、前のオーナーさんにより、２，２００ccにボアアップされているとの事です。

各所に、モディファイをされており、現在気になる不具合は無いとの事です。

≪内装・その他≫
ダッシュにも、気になるワレなど見当たりませんでした。

幌の内側も、生地や骨組みもまったく新品同様のようです。

ビニールレザーシートには、一部、小さなヤブレがありました。

エンジン他、各機関は良好です。

現在の、オーナーさんは関東より、昨年にＵターンで生まれ故郷の和歌山に戻って来られました。
現在は故郷の、和歌山で海に関係するお仕事をされてます。

現在まで、ガレージ保管され大切にされてこられましたが・・・、悩んだ末に、こんどは車より、自分の船が・・・・、その資金の一部にするため、泣く泣く売却希望です。

オーナーさん曰く、
ぜひ、一度ご自分の目で見てください、きっと気に入っていただけると思いますよ！との事です。

【更新情報】
オーナーさん、値下げをされました。
電磁燃料ポンプを交換しました。
ソレックス（ミクニ）２連装キャブレーターの同調及び調整実施。
コンディションは非常に良いとのことです！

この、ダットサン　フェアレディ　SR　３１１は、和歌山県にあります。

個人の為、消費税などはかかりません。