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ニッサンスカイライン(KGC10改)
1971
年式
車検
20年11月
走行
不明
備考
複数オーナー
長さ
4330mm
1670mm
高さ
1330mm
重量
1070kg
排気量
2750cc
取材日2007年10月21日
ハコスカのレース仕様で、内装はほとんどはがされリアシートもありません。定員は2名に変更されています。Fフェンダー、ボンネット、トランクはFRPに、サイド、リアガラスはアクリルに換装され軽量化しています。

【外装】
前のオーナーによりFRP化した時点でオールペンしたようで、ボディーに錆による浮きや腐りは見受けられず全体的にきれいです。

【内装】
天井、ドア、フロア等ほとんどの内張がはがされており、本格的なロールケージが収まっています。ドアの内張は、アルミ板のリベット止めです。バケットシートは使用には問題なさそうですが乗降の際のこすれでかなり痛んでいます。助手席側は問題ありません。フロアにも錆、腐りは見受けられません。

【エンジン、機関】
L28改3リッターに換装され(ソレックス45φ、タコ足、マフラー)、オイル漏れも無くセルを回すとすぐ掛かり、アイドリングも安定していて問題ありません。撮影現場で若干同乗しましたが、吸排気音やトルク感、軽量化による挙動等の魅力を垣間見ました。

【その他】
純正ラジオは使えませんがCDデッキで音楽が聴けます。ワイパーが不同です。(一瞬動こうという気配はあります)。リアタイヤは7〜8分山ですがフロントタイヤはそろそろ交換時期です。それ以外はこのまま車検も受けられるそうです。

お車は高知県南国市にあります。個人売買のため消費税はいりません。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 SOLD OUT
洗車をしていてボンネットピンの一部が無くなったそうです。  
   
   
   
  しばらく開けていなかったらモールの一部がトランクリッド側に張り付いてしまいました。
ショックはGAB、マフラーはワンオフだと思われます。  


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