日産のスペシャリティカーの代名詞ともいうべきシルビア。
１９６５年に初代が発売され、惜しまれながら７代目のＳ１５にて一旦販売が終了したのは記憶に新しいところです。

今回ご紹介するのは３代目シルビアです。
前期型（Ｓ１１０）と後期型（ＵＳ１１０）がありますが、実車は型式「Ｅ−ＵＳ１１０」の後期型になります。このＵＳ１１０は一説には３６００台程しか生産されなかったそうです。現存する車両となれば何台残っているでしょうか？
またＴＶドラマ「西部警察」の劇中車として兄弟車のガゼールが登場していたのは有名ですね。

１９９８年、現オーナーさんが学生の頃から憧れていた現車を旧車雑誌の広告で見つけ、関東のショップに積載車で引き取りに行ったそうです。
購入時は車体色が白に塗り替えられていましたが、新車時の純正の赤に塗り直しています。
（入手時やレストア時の写真はこちらでご覧ください。）
塗り替え作業時に、前所有者時に鈑金したと思われるパテ盛りの跡（右リアフェンダー部）があったそうです。パテがあった場所は作業時の写真がありますので参考にして下さい。
当時でも既に部品の入手が困難だったそうですが、幸い近くの日産ディーラーに程度が良く格安の下取り車（１８００ｃｃ車）が入ったので、これを部品取り車として購入しレストアしました。そのため内装一式は部品取り車の物に換えています。レストア作業に掛かった費用はおよそ８０万円ほどだそうです。
レストア終了後に車検取得した際の整備明細がございます。

※本来の走行距離は１３５，２７２ｋｍなのですが、現在距離計の表示が０３５，２７２ｋｍとなっています。オーナーさんも記憶が定かではないのですが、おそらくレストア時か何らかの拍子にずれてしまったそうです。

純正部品以外の変更点があります。
・ｍｏｍｏステアリング（ジャッキー・スチュワート）
・前席レカロシート（ジェミニ・イルムシャー用）
　ノーマルシート有り（程度は期待しないで欲しいとの事）
・カヤバ製フロントショック（トヨタＭＲ２・ＳＷ２０用を流用）
・トキコ製リアショック（トヨタスターレット・ＫＰ６１用を流用）
・前後スピーカーをカロッツェリア製に交換（ウーファー用配線がトランクに配線済み）
・ホシノレーシングＧ５アルミホイール（２本ガリ傷あり）タイヤは４本共要交換
・トラスト製タコ足、ストレートマフラー（触媒あり）
・社外エアフィルター（ＦＥＴ製？）
・カロッツェリア製ＣＤ・カセットデッキ（雰囲気を壊さぬように、グローブボックス内に設置）

レストア時に交換したライト・グリル・マーカー類と、キャブ仕様に換装するためのインテークマニフォールドもお付けします。（トランク内画像）
Ｈｉｒｏ製ＦＲＰフロントスポイラーもお付けします。前期用のため干渉する部分をカットして装着していましたが、振動等により接触部分の塗装が剥がれている箇所があります。画像参考下さい。

購入・レストア後、雨天未使用・車庫保管・ボディカバー使用、と大事に扱っていたため塗装の状態は非常に良好です。水洗い洗車もしていません。
気になる傷は、前述のスポイラー干渉跡と、ボンネットに飛び石による欠けが一ヶ所、右ドアに塗装欠けが一ヶ所、右フェンダーミラー下方のプレスライン上の凹みなどの小傷です。

登録抹消後、定期的にエンジンを掛けていました。
取材の前にも掛かっていたそうですが、残念ながら取材当日はバッテリー上がりのためエンジンが掛かりませんでした。登録時は機関に特に不具合は無かったそうです。

問題点は、
パワーアンテナが不動です。
エアコンのガス漏れ（コンプレッサー直近の継手付近で漏れている）あり。コンプレッサー自体は動いていたそうです。

オーナーさんは飲食店を経営（オーナーシェフでもあります）されており、乗る時間が取れない事とご家族の勧めもあり今回のご依頼となりました。

個人のため消費税は掛かりません。

実車は、秋田県にあります。

ＳｏｌｄＯｕｔ

以上の記事内容は、現オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。ご了承ください。