［モーリス・クーパー　１２７５Ｓ　ＭＫ

程度の良い、血統書（ヘリテイジトラスト）付きの、モーリス・クーパー１２７５Ｓ　ＭＫ－１です。

取材時は、突然の雨の為、屋内車庫にての撮影となりました。

≪このお車のアピールポイント６つ≫

1）完全オリジナル車（但し、ＭＫ－１のラジエータなるも、３層化と
　　電動ファン連動サーモオートスイッチ付きに改良）　
2）英国ワンオーナー、日本国内ツーオーナー。
3）ヘリテイジトラスト（英国の稀代の名車を調査や管理したりする施設）により、
　　この車のエンジン、ボディ、シャーシナンバーが工場出荷時と一致すること。
4）英国での事故の形跡なし、もちろん国内では無事故。
5）ボディー、サブフレームに錆び、腐食はなし。
6）機関、足回り（ハイドロ）など、不具合は全くなし。

前オーナーの依頼により、関東の有名ショップが、英国でのワンオーナー車を輸入して、国内にてフルレストアされたそうです。
現オーナーが、平成１６年３月に、その方より譲り受けました。
国内にての整備履歴は、完全保存。
昭和５７年から平成１６年までの２２年間に、走行距離は、約１４０００ｋｍ。

外装は、４０年前の車の雰囲気を残しています。
年式相応の塗装やメッキパーツのやれ感には、当時の面影も感じられます。

機関系は、前オーナーが、レストア時に、エンジン内部まで手を入れているそうです。
オイル漏れもありません。
加速感と言い、乗り心地と言い、数台乗られた経験のある方だったら、同じミニでも違いがはっきりわかるでょうとのこと。
マフラーは、希少な英国内純正のもの。
機関系に関しては、手が行き届いていて、コンディションを維持しています。

メーター、ハンドル、シート、スイッチ類、ヒーター、サンバイザー、内張り等すべて当時物のオリジナル。
ワイパー、ハザード、室内灯、ホーン、ウィンカー灯なども、すべて正常に作動します。

購入後、何と関東から九州まで、自走して帰られたそうです。
道中、ノントラブルだそうです。
購入後の主な修理は、デフオイルシールからの漏れくらいだそうです。

下記は、オーナーから頂いたメンテナンス履歴です（英国車専門ショップにて）
＊前オーナーの分は、省略させて頂きました。詳細ご希望の方にはＦＡＸできます。

■平成１６年３月（２５４００ｋｍ）
・オイル交換
・ヒューズ交換
■平成１６年４月
・アンダーガード取り付け
・バックランプスイッチ取り付け
・クオーターガラスガスケット交換
・かぎ付きフューエルキャップ
■平成１６年８月（２６０００ｋｍ）
・デフサイドシール交換（オイル漏れの為）
・オイル交換
・リヤブレーキ調整
・タイヤエア圧調整
・ＳＵキャブバランス調整
・スロー調整
・燃料調整
・コブラバケットシート装着
■平成１７年１月
・バッテリー交換
■平成１７年３月
・プラグ清掃
・ギャップ調整（新品購入済）
■平成１７年７月（２７８３０ｋｍ）
・オイル交換
・ヒューズ接点通過剤噴霧
■平成１７年１２月（２８４００ｋｍ）
・第１３回検査
・リヤブレーキシュー交換
・ＬＬＣ交換
■平成１８年４月（２８８００ｋｍ）
・ボルテージスタビライザー交換
・オイル交換

オリジナルホイール付きのスペアタイア、及びBMC純正車載工具付属。
コブラのバケットシート（運転席、助手席）ご希望ならお付けします。
現在、屋内保管。
コンディション維持の為、週に一度くらいは、走行しています。
もちろん、雨天には乗りません。

一生ものとして所有するつもりでしたが、今回、事情により、クーパーSが好きで、大切にして頂ける方に、お譲りしたいとのことです。

実車は福岡県にあります。

【平成１９年３月１７日更新】
燃料ポンプとエアーファンネルを交換しました。

【平成１９年１１月１４日更新】
エンジンは、たまに回し、コンディションは維持しています。

ご希望の方には、拡大した写真をお送りしますので、お申し出下さい。
個人売買の為、消費税などかかりません。
自動車税は、別途、月割りで御負担願います。