「ミアータ」の名前でアメリカにて先行販売されていたＦＲオープン２シーター車を、「ユーノス」というマツダの新しいディーラー網から「ユーノス　ロードスター」として国内販売が開始されたのが１９８９年の事でした。当時壊滅状態だったオープンカー市場に与えた影響は大きく、ＳＬＫやＺ３など海外メーカーから多くのオープンモデルを生む事となります。

ご紹介する車両は初代ロードスターの１９９０年式になります。
現オーナー様は１９９４年（走行約３２０００ｋｍ時）に購入されました。
実はオーナー様、Ｍ社の営業担当（以前は整備を担当）をされておりますので、車両全般の知識については言うまでもないかと思います。
この車両の大きな特徴として走行１０８０００ｋｍ時に、マツダスピードでエンジンをＯＨしています（Ｂ−ＳＰＥＣ　ＮＡ６ＣＥ　ステージ�U）。また、それを機にマツダスピードのメーターに交換しています。
（実走行距離は１０８０００ｋｍ＋３７２２８ｋｍ＝１４５２２８ｋｍになります。）
※ ＯＨ時にＲＯＭ書き換えをしており、ハイオク仕様となっています。

その他にもモデファイ箇所は多数あります。
・アルミ製サクションパイプ（ＡＲＣ製）
・ステンレス製タコ足（マキシムワークス製）
・エアクリーナー（ＨＫＳ製）
・プラグコード・アーシング（ＳｐｌｉｔＦｉｒｅ製）
・ロールケージ（キャロッセ製）　ＪＡＦ公認パーツ
・サイドミラー（ビタローニ・カリフォルニア）
・３連（水温・油温・油圧）メーター（大森製）　エンジン側センサー故障のため水温メーターが動きません。
・運転席のみバケットシート（ＢＲＩＤＥ製）
　（シートがロードスター用ではないため、ドア内張りに当たる部分をカットしています。）
・マフラー（５次元）
・ＦＲＰ製ボンネット（ガレージベリー製）＋ボンネットピン
・ステンメッシュホース（ブレーキ＆クラッチ）
・ブッシュ類、エンジンマウント、ミッションマウントを強化品に変更
・アルミホイール（ヴォルクレーシングＴＥ３７＋アルミナット）
　（タイヤはＢＳポテンザＲＥ−０１　１８５／６０Ｒ１４・５分山）
・車高調セット（ＴＥＩＮ製）　そろそろ交換時期ではないかとの事です。

不具合点として
ハードトップを常時装着していたのでホロは畳んだ状態です。そのためホロの内側生地の一部に色褪せがあるそうです。リアスクリーンの状態はまだ大丈夫だそうです。
フロントバンパーのタッチアップ痕があります。画像でご確認下さい。
右フロントフェンダーを板金しています。
※左ドアを交換しています。その際にボディ下部左右（プレスラインより下の部分）をアンダーコート風に仕上げましたが、右ドアに塗装浮きが出ています。
また不具合ではありませんが、オーディオ装備は一切ありません。
エアコンに関しては問題ありません。

このように手を加えて今後も長く乗るつもりでしたが、結婚されて乗る時間も少なくなり、家族構成や駐車スペースの事もあり、今回のご依頼となりました。まだまだ使える車なので走行会用などに軽く弄れば（ＬＳＤや５点式ベルトなど）楽しめるのでは？と仰っていました。

リサイクル預託金（５５１０円）についてはサービスいたします。

実車は、岩手県にあります。

ＳｏｌｄＯｕｔ