［ジャガー　３４０］個人売買情報

ジャガー３４０／２４０は、１９６７年にジャガー・マークIIが廃止された後、それを引き継ぐかたちで、１９６９年まで生産されたモデルです。
マークIIとの外観上の違いは、フロント及びリアバンパーの形状で見分けがつきます。
メッキパーツや、ウッドパネルの多用など、豪華さと高性能を両立した、ジャガーのスポーツサルーンモデルとして、人気を集めています。

現車は、昭和４３年登録の正規ディーラーもの（新東洋自動車）です。
従って、右ハンドルで、速度計はその後の輸入車には無いｋｍ表示になります。
当時、この車を購入出来る方は、ごく一部の方だと容易にお察しできます。
オーナー暦は、複数ですが、代々、大切にされてきたことが伺えます。

特筆すべきは、ノンレストアのオリジナルコンディションでの程度の良さだそうです。
ボディに、錆びによる痛みらしい痛みも見られませんし、凹みや目立つような傷もありません。
シートにいたっては、新品とでも言えるくらいの状態です。
（マークⅡは本皮のため、往々にして劣化が見られるようですが、３４０はビニールレザーの為、経年変化が少ないのだと思います。１５年ほど前までは、大変豪華な（付属します）
シートカバーが掛けられていたとのことです。）
ウェザーストリップ等のゴム類は、相応の劣化が見られます。

走行距離は、メーター表示で５７５３５ｋｍです。
登録年数の割には非常に少ないですが、最初かなりの年数大手病院の院長先生のセカンドカーとして使用されたこと、最近１５年ほどの使用状態は判っていること、運転席シートにいわゆるへたりが殆どないこと、その他車のコディションなどから、実走行距離に間違いないと思われるそうです。

ディーラー取り付けと思われる、クーラーとヘッドレスト付です。
クーラーは、ガス漏れがあるそうですが、補充でワンシーズンは持つそうです。

現在、機関系に不具合はありません。

タコメーターが、エンジン始動時に軽くたたくと動き出します（笑）
エンジン、ＡＴミッションより、気ならない程度の少量のオイル漏れはあるそうです。

元々付いていたワイヤーホイール５本と、ハブ４個、ナット用工具、中古ステアリングギヤボックス×２、中古ステアリングシャフト、その他、オーナーが購入後揃えた、新品パーツも多数ありますので、お付けします。
パーツの入手は、国産に比べ、比較的容易だそうです。

パーツリスト（英文）、サービスマニュアル（英文）、３４０専用マニュアル（大変希少！）
もお付けします。

【平成１６年に、個人の方から購入後の主なメンテナンスは下記です】

≪平成１７年≫
・ステアリングギヤボックスＯ／Ｈ　３個より合わせる
シャフト、アーム、レントゲンチェック済（パーツリスト；ｐ３１５参照）
・リヤキャブ　新品Ｊｅｔ　Ａｓｓｅｙ交換（ガソリン漏れのため）
・新品３点ベルトに交換
・中古リヤハブ交換（ベアリング交換、グリス入れ）
・中古フロントハブ交換（ベアリング交換、グリス入れ）
・新品ホイールブレーキシリンダーキット交換（前後左右すべて）
・新品オイルクリーナー交換
・ＡＴミッション内オイルフルター×２交換
・新品ＳＵＳエキゾーストユニット（ステンレス）交換
・新品スピードメーターケーブル交換
・フロントキャブ　新品Ｊｅｔ交換
・ラジエータホース×３交換
・フュエールポンプ防音取り付け

≪平成１８年≫
・ブレーキパイプ前後間部分除き、新品銅パイプに交換
・新品ウォーターポンプ交換
・ショックアブソーバー前×２新品交換（ＫＯＮＩ）
・Ａｌｄｏｎデスビ、コイルＴｈｒｏｗｅｒに交換（オリジナルあり）

≪平成１９年≫
・ＡＴＦ　シエルＴｙｐｅ－Ｆに交換
・リヤショックアブソーバー後×２新品交換（ＫＯＮＩ）

他の車を購入予定のため、車庫事情で、売却を決断しました。

実車は大分県にあります。

ご希望の方には、拡大した写真をお送りしますので、お申し出下さい。

個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。