［いすゞ　ベレット　１６００　ＧＴＲ］個人売買情報

日本の名車、いすゞ　ベレット　１６００　GTRです。

１９６４年４月に、日本で最初の本格的なGTモデルである２ドアクーペの1600GTモデルが、登場したしました。

日本で初めてGTを名乗る市販車としてデビューして以来、「ベレG」の名で親しまれてきたスポーツクーペです。

１１７クーペ用のDOHC1.6リッターエンジンを搭載し、１９６９年10月には究極の発展型といえる足回りをGTより一段と固めたGTRは、ベレットGTXの名でレースに参戦していたプロトタイプを市販化した硬派のマシーンがベレット１６００GTRです。　（GTtypeR）

２分割されたフロントバンパーの間に大径のフォグランプを装備したスペシャルモデルでした。

形式名PR91W、「ベレG」の中でも頂点を極めたモデルで１９６９年、８月の鈴鹿１２時間耐久レースで優勝を飾りました。

１９７３年３月まで生産されましたが、その数は1400台程度であったようです。

エンジンは１１７クーペと同じ4気筒1584ccのDOHCとされ、ツインキャブレター、車重は９７０ｋｇと比較的に軽く最高速度１９０km/h、０～４００ｍの加速は１６,６秒をマークしました。

ベレットGTRは独特のイタリア車のようなレーシングムードがマニアに愛され、現在においても根強い人気を誇ってます。

この、ベレット　ＧＴＲのオーナーさんは、エンスー車好きが高じて、１９９９年頃に専門ショップにて購入されました。

購入時の走行距離は、約１４３，０００ｋｍで、各機関を整備されて購入されました。
（走行メーター表示は、約５４，０００ｋｍ）

購入後の走行は、約１２，０００ｋｍ程度とのお話です。

≪外観≫

ボディカラーは、ブルー系です。
全体的に、キレイに保たれてます。

この、ブルーカラーは以前のオーナーさんにてオールペイントされてます。

当時、レースなどで活躍していたボディカラーがこの、ブルー系の色ではないかとの事です。

バンパーなどのメッキ部分には、少しサビなど見当たりましたが、あまり気になるほどではないかと思われます。

ホイールは、購入時よりワタナベに交換されてます。（純正ホイールはありません。）

各所のウェザーストリップも問題は認めませんでした。

≪内装・その他≫

インテリアもこの年式の、お車としては大変にキレイに保たれてます。

ダッシュにもとくに大きなダメージはありませんが、ダッシュパネル中央の３連メーター（黒い３連）のつなぎ目にヒビが見られました。
　　　（あまり気にならない程度ではと思います。）

シートも、ダメージは感じられません、年式以上では！

ステアリングはナルディのウッドステアリングが付いてます。
　　　（純正はありません。）

天井のタレなども認めませんでした。

キャブレターは、ＯＥＲレーシングのキャブレターに交換されてます。（２連装）
オリジナルのソレックス２連装よりは、キャブのセッティングはやりやすいとの事です。

エアークリーナーはＫ＆Ｎ製に交換されてます。

クーラーは装備されてません。

オーディオは、ＪＶＣの、１２連奏のＣＤチェンジャーが付いてます。

エンジン、各機関は良好です。

オーナーさんは、このベレット１６００ＧＴＲを本当は、手元において置きたいのですが、

現在、オーナーさんは、他にもお車をお持ちで子供さんが、小学校に入学される事もあり・・・・、
また奥様より、自分の趣味ばかり考えないで、家庭や子供達の事も考えてよ！と怒られてしまい・・・、
やむなく、売却希望となりました・・・・。

お車は和歌山県にあります。

個人の為、消費税などはかかりません。