［ホンダ　ＮＳＸ（ＮＡ1）］個人売買情報

軽量なオールアルミ製モノコックボディをまとったミッドシップレイアウトの2シータースポーツカー。エンジンは新開発の3LのV6DOHC VTECで、これを横向きに搭載し後輪を駆動させる。5MT車が280ps、4AT車は265psのパワーを誇る。4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションに4輪Vディスクブレーキ、フロント205/50ZR15・リア225/50ZR16タイヤ、鍛造製アルミホイールなど高次元の走りを支えるメカや装備も万全。フルオートエアコン、ABS、TCL、運転席エアバッグ、本革&パワーシートなどが標準装備される。(1990.9)

今回　ご紹介する最初期型　初年度登録　平成２年１０月です。　同年９月販売開始ですので極めて初期段階の車両です。

車体番号は、1000095　　９５台目でエンスー心をくすぐります。

現オーナーさんは、平成７年に５年乗りの現車を購入され（スリーオーナー目）現在に至っています。

１３年間　大切に維持されてきました。　購入後１０年ほどは、車庫保管していましたが、３年前に住まいを変わってからは、カーポート保管です。

現在までの整備履歴、記録簿等は保管されており，下記に主な履歴を添付します。

平成７年６月・・・　　走行距離　約40,000ｋｍ走行距離時で購入
　　　　　　　　　　　コンピューター、足廻り（オーリンズ）、ステアリング（momo）

平成１１年５月・・・　62,600ｋｍ時　車検：　ウィンドウレギュレーター交換

平成１３年４月・・・　70,039ｋｍ時　車検

平成１５年８月・・・　75,601ｋｍ時　車検

平成１６年４月・・・　リヤタイヤ交換（クレーム）

平成１７年４月・・・　小傷補修の為、全塗装ＮＨ－547　ベルリナブラック（元色も同色）
　　　　　　　　　　　フロントウィンドウに飛び石による傷があった為、同時に交換
　　　　　　　　　　　テールランプ、ＨＩＤ、300ｋｍフルスケールメータ、トランクのハッチダンパー交換
平成１７年１２月・・・82,342ｋｍ時　車検：イリジウムプラグ、タイミングベルト、ウオーターポンプ
　　　　　　　　　　　クラッチ交換、ドライブシャフトブーツ交換、マフラー（レボリューション）交換
　　　　　　　　　　　ホイール交換　ＢＢＳ（ＲＧ－Ｒ）　リヤタイヤ（265/35ZR18 BS RE01R）
　　　　　　　　　　　ドアウェーザーストリップ左右交換、　エアコンＯ／Ｈ

平成１８年７月・・・　84,607ｋｍ時　　エアコンコンプレッサー交換、　ドアスピーカー交換（アルパイン）

平成１８年１１月・・・エアクリーナ　Ｋ＆Ｎ　　フロントタイヤ（215/40R17 BS RE01R）

平成１９年１月・・・　86,850ｋｍ時　エンジンオイル漏れースプールバルブ交換
　　　　　　　　　　　エアコン吹き出し　モードセンサーサーボモーター交換

平成１９年１２月・・・90,012ｋｍ時　車検：左右タイロッドエンドブーツ交換
　　　　　　　　　　　ボディコーティング

◆外装　　　　
艶も申し分なくエクボも見当りませんでした。　　　
右ドアに1センチ程の線キズ
左ドアに米粒程の塗装の剥がれ
リヤフェンダー右に３センチ程のタッチペン補修後あり
何れもよく見ないとわからないレベルかと思います
ＢＢＳのホイールは、傷もなく綺麗にされています
　　　　　
◆エンジン　
現状特に気になることもなく快調だそうです
　　　　
◆電装
エアコンも問題なく効くようです。（Ｒ134対応）
計器類も問題なく作動します。
パワーウィンドー等も問題ありません。
社外アルパイン製　ＣＤデッキ　アイポッド

◆内装
運転席側の本革シートに破れが見られました
電動による機能は問題ないそうです

◆その他
トランク内の純正の工具に若干錆びが見られますが、雨漏れによる
錆ではなく、トランクのウェザーストリップが良くはまってなく（テールランプユニットを交換した際）
それで洗車などで水が入った為だそうですので、今は漏れもないです
純正部品有り　（ホイールガリ傷あり、　足回り、　マフラー、　ステアリング、　エアクリーナ）
ＥＴＣもお付けします

◆出品理由
他に気になるエンスー車がある為　　　　　　

★リサイクル料金は、オーナー様でご負担して頂けます。平成２０年度の自動車税（56,100円）は月割り精算お願いします。

この車両は熊本県にあります。
　
また、オーナーさんご多忙の為、くれぐれも購入を前提にお考えの方のみご見学をお願いします。

★大きめの画像と他画像を見たい方はメールにてお知らせください。