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ホンダCR−X si
1990
年式
車検
20年12月
走行
102,000km
備考
5MT
長さ
3800mm
1670mm
高さ
1270mm
重量
950kg
排気量
1590cc
取材日2006年2月15日
「サイバー・スポーツ」CR−Xです。
この車も、最近見かけなくなりましたね。

現在のオーナーさんが、このCR−Xを購入したのは、16年12月。
購入後に、下記のメンテナンスを行っています。

・ エアコン修理
・ ショック、スプリングアッセイ交換
・スタビライザーブッシュ前後
・ サンルーフ交換
・ 天井内張り交換
・ ウエザーストリップ交換
・ タイミングベルト交換
・ エンジンガスケット・マウント交換
・ オイルパン
・ クラッチ交換
・ キーレス取り付け
・ サイドモール交換
・ マフラー交換
・ 純正マグネシウムホイル取り付け(純正有り)
・ MOMOステアリング取り付け(純正有り)
・フロントガラス飛び石のため交換
・プラグコード、プラグ、プラグホールシール交換
・シフトノブ交換
・テールランプパッキン交換
・テールゲートモール
(CR−Xに特有のトランク内の雨漏りによる水槽化はありません。)

など。
現在、エンジンや各機関は良好です。
ファーストオーナーの分のみ、整備記録がありませんが、それ以降は残っています。

整備記録の履歴から、走行は実走行だと思われます。

外装は、小キズや、エクボなどあります。オーナーさんが購入する前、オークションに出されていたそうですが、その時の外装評価点は3.5点だったそうです。

タイヤは購入時に交換をし、現在まで1万キロ程度の使用だそうです。

ホイルは、希少なホンダ純正のマグネシウムホイルです。ノーマルのホイルもありますので、お付けいたします。

内装のシートも、スレやすいファブリックですが、破れ、切れは無く、走行のわりにきれいだと思います。

ステアリングはMOMOに変更。ノーマルもありますので、お付けします。

現在付いている、カーナビ、ETCは取り外します。尚、カーナビはオーディオも兼ねているので、外すとオーディオは無くなります。

純正のラジカセは、壊れていたので処分してしまいました。

助手席にて、試乗させて頂きましたが、吹け上がりもよく、キビキビと走ります。

オーナーさんは、買い替えの為、売却を希望しています。

車は千葉県松戸市にあります。
個人の為、諸費用はかかりません。


更新2007年8月
リアフェンダーをぶつけられ、板金しました。
走行に支障はありません。
オーナーさん、引越しの為車両は、熊本市内に移動しました。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 35万円
上がったヒップラインがかわいいですね。 ホンダ純正マグネシウム。こんなの、あったんですね。
サンルーフは交換しています。  
   
ステアリングはMOMO。内装もキレイです。  
  シートはスレも無く、いい状態です。
   
マフラーは腐食していた為、交換しました。  
 


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