［フェラーリ　モンディアルt　カブリオレ］個人売買情報

■フェラーリ　モンディアルT　カブリオレについて
イタリア語で「世界的」と言う言葉が由来のモンディアルは348シリーズと共通のエンジン、メカニズムを持った2＋2ミッドシップモデルである。
1989年にデビューしたモンディアルは当初は328と同様の270psの3.2LV8エンジンを搭載していたが1990年より348と同様の300psを搾り出す、3.4L、90度V8・DOHC・32バルブエンジンに変更された。
また合わせてテスタロッサと同様にヘッドカバーが赤く塗られた。

ミッションは、1970年代のフェラーリF1マシーンと同様“t（transverse：トランスバース＝横置き）”が積まれ車名の由来ともなっている。クーペの他にソフトトップで仕立てたカブリオレも設定されており、当時のフェラーリでは唯一のフルオープンであったこともあって、シリーズの多くを占める人気モデルとなった。
最高出力300ps／7000rpm、最大トルク31.6kgm／4000rpm、サスペンションは前後ともダブルウィッシュボーン、ブレーキは前後ともサーボ付きのディスクブレーキを持つ。

■当車について
2000年に走行約39000kmの時に購入し現在に至ります。国内では4オーナー目、D車（コーンズ物）、禁煙車、排気ダクト付きガレージ保管、整備記録は新車時よりあり、雨天未使用、修復歴あり（現オーナーさんの時にフロント周りをぶつけて修理しているためディーラーでは修復歴車にはならないとの事ですが一応修復歴ありとしておきます）、5速MT、ABS、パワーシート、パワーステアリング、エアコン、CD、カーナビ、ETC、レーダー

■外装
ロッソのボディは艶も十分あり非常に綺麗です。
基本的にノーマルですがホイールが純正の16インチから348用の17インチに変更されており、またフロントスポイラー及びサイドは本来であればブラックですがボディと同系色に塗られています。
タイヤはフロントは215/50ZR17、リアは255/45ZR17で7分山程度あります。
気になる部分としては
フロント周辺に石はねによるチップが数ケ所ありますがタッチペイントで十分直るレベルです。
リアのマフラー周辺のスリット部分は塗装のクラックがいくつか見られます。
17インチホイールは多少ですが擦った跡が見られます。
以上ですがいずれも良く見ないと判らないレベルです。

■内装
内装はオリジナルのままです。
幌は問題なく開閉し状態は良好でエアコンは良く効くそうですがブロアからとおぼしき異音が時々するそうです。
ブラックレザーは状態は良好ですが運転席のみ左側（乗降側）のサイドの部分がすれています。
カーナビ、ETC、レーダーはそのままおつけするそうです。
なお348シリーズなどに良く見られるコンソールのべたつきはありません。

■機関・足回り
今のところ特に問題はないそうですがディーラー（コーンズ）からはショックとタイミングベルトの交換がそろそろかも知れないと言われているそうです。
整備は購入後約8年間すべてコーンズで行っており整備記録はすべてあります。
また購入後のメンテナンスは高額の費用が掛かっているそうですがコーンズで整備していますのでこの車の整備内容に関してはコーンズ側も把握しているとの事です。
なお、詳細に関しましてはここでは書ききれませんのでご見学の際にでもオーナーさんに直接見せて頂いて下さい。
また、基本的な事ですがこの年式の車の電装系は水に弱いので雨ざらしにするのは勿論の事、洗車の際にエンジンルームに水が入らないようにする事がメンテナンスの基本だそうです。

■その他
・この車両は神奈川県の湘南地方にあります。
・走行距離は伸びる可能性はあります。
・記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものですので整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。また記述している状態等のコメントもあくまで取材担当者の主観によるものですので実際に御覧になってご自身の主観との差異が生ずる場合もありますので予めご了承下さい。