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フェラーリ テスタロッサ
1991
年式
車検
22年5月
走行
16,700km
備考
5速MT ヨーロッパ新車並行 最終年モデル
長さ
4480mm
1970mm
高さ
1130mm
重量
1630kg
排気量
4940cc
取材日2008年3月19日
コンディションの良い、フェラーリ テスタロッサです。

フェラーリのフラッグシップ、12気筒ベルリネッタ、512BBiの後継モデルとして、1984年10月のパリサロンにて発表されたテスタロッサ(Ferrari Testarossa)は、フェラーリの歴史の中でも大ヒットモデルとなりました。
エンジンは4942ccの180℃V12で512BBiと同じ排気量ではあるが、バルブを各シリンダ4個ずつ計48個とした事により高回転域でのパワーと伸びが向上し390psの出力と最高時速290km/hを得た。

また、カムカバーには、ネーミングの由来となったかつての傑作レーシングスポーツと同様に、赤く美しい結晶塗装が施されています。

この、フェラーリ テスタロッサは、1984年デビュー後、1991年までの7年間、フェラーリのフラッグシップモデルとして、7,177台が生産されたようです。

1991年末に生産を終えるまで絶え間なく進化を繰り返していた、テスタロッサ。

今回の、フェラーリ テスタロッサは、最終年モデルの1991年式です!

このオーナーさんは、1994年に発売となったF512Mの、スタイリングより、テスタロッサのスタイリングがお好きで、探すこと1年、やっと自分の好みの、フェラーリ テスタロッサを手に入れられました。
(外装、内装共にブラック、最終モデルなど・・・。)

購入後は、大切にメンテナンスもし、約13年間にわたり維持されてこられてます。

主要な、メンテナンスは、平成14年7月より、平成16年5月に、オーナーさんが気になる箇所、不具合に感じた箇所などを、メンテナンスをされてます。

・ブレーキマスター交換
・全キャリパーのオーバーホール及びパット交換。
・パーキングワイヤー交換
・足周りの全ブッシュ交換
・タイミングベルト他、全ベルトの交換
・ウォーターポンプのオーバーホール
・ラジエーターホース、サーモスタットの交換。
・オイル漏れ補修
・クラッチのオーバーホール
・クラッチマスター交換
・フューエルライン交換
・エンジンマウント交換
・他、消耗品に関しては全交換
                  、などなどです。(かなりの金額を要しました。)

平成19年2月には、
・再度のオイル漏れのため、補修及び定期点検の実施
・オルタネーター交換
・バッテリー交換
・オイル他、クーラントなどの消耗品の交換
                        、などです。(かなりの金額をかけました。)

メンテナンスは、関西でも有名な、フェラーリなどのメンテをする専門ショップにて実施されてます。

現在のオーナーさんの整備履歴はありますのでお見せできます。(上記を含む)

また、コンディションを維持するために、月に、40km〜50km程度の走行を楽しんでおられます。
走行距離に関係なくエンジン オイル交換などは、定期的に、モチュール、300Vを使用されてます。

この、テスタロッサのオーナーさんは、オリジナルを基本に、考えられておりボルトオンで出来るモディファイのみされてます。

≪外装・その他≫
ボディカラーはオリジナルのネロ(ソリッドブラック)です。

大変に綺麗に保たれております。

フロント周りには、飛び石キズもほんの少々、ありましたが言われなければ分からない程度です。

ホイールは、フェラーリ F512Mの純正をネロ色にペイントして装着されてます。
 (新車時の純正ホイール、タイヤも大切に保管されてますのでお付けします。)

マフラーは現在、チュービ製のステンレスマフラーを装着されてます。(迫力のサウンドです!)
純正もありますのでお付けしますとの事です。

≪内装・他≫
インテリアも、綺麗に保たれております。

レザーシートもとくに問題となるような、ダメージは感じませんでした。

積載工具なども、すべて揃ってます、未使用のスペアータイヤ(テンパタイヤ)もあります。

13年間以上、現オーナーさんは、ガレージ保管されてます。
現在も、除湿機付き、UVカットガラス窓のガレージにて保管されてます。

ネコ・パブリッシングの雑誌にもガレージのある家として掲載されました。
当方もお邪魔しましたが、丘の上のオシャレなおうちで、テスタも映えてます!

また、雨天時や、あまり気温の高い日などは、ガレージから出さないそうです。
サビを防ぐため、洗車も最低限しかされません。

現在の、不具合点は、純正のセキュリティーが最近に故障しました。
・リアフォグライトが点灯しません。

この、フェラーリ テスタロッサのオーナーさんは、車関係のお仕事をされており、今までに気が付く箇所は、一通り整備してきたつもりですとの事です。

エンジン他、各機関は良好です。


【更新情報】
継続車検を受けられました、価格はそのまま据え置きです!



今回の、掲載は、子供さんも大きくなられご家族で、ユッタリと移動出来る、車に乗り換えたいとの事で売却希望されてます。

この、フェラーリ テスタロッサは、三重県にあります。

個人の為、消費税などはかかりません。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 780万円
真っ黒の、テスタロッサです!  
  別途、純正のホイールもありますのでお付けしますとの事です。
5本線のフィンが、テスタを特徴付ける大きな視覚的ポイントですネ!
   
シートもダメージなど感じませんでした。  
  ダッシュも綺麗です。
   
180度V型 水平対向12気筒、DOHCエンジン、390PS、最大トルク50mk-g  
左後方よりの下周り。 右後方よりの下周り。
スペアータイヤ、工具も揃ってます。
 
比較的に赤系が多いテスタの中でこの、ブラックボディ(ネロ)は迫力があります! ほんの少し、フロント部に飛び石の跡、あまり気にならないのではと思います。
  この、テスタ専用のガレージです、右側に見えるのが純正のマフラーです。
 


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