フェラーリ　３２８ＧＴＳ

フェラーリ３２８は、シティユーズも充分こなせる扱いやすいサイズと、エキサイティングなパフォーマンス、そして素晴らしいハンドリングをも両立し、往年のフェラーリの中でも、時代と共にますます人気が上がっているモデルです。
そして、その存在は、クラシック・フェラーリの味わいを持つ最終期のモデルとも言われます。

現オーナーさんが実車を所有されて４年が経ちます。
今回、どうしても欲しい車両が現れたため、思い切って手放す決断をいたしました。

３２８最終年となる８９年式の並行車（中東向け）です。
内装は、標準車両よりも本革が各所に多く使われている感じがあるそうで、もしかしたら、ドバイの大富豪がオーダーで製作させた部分もあるのかもしれません。

清楚な白基調のシート類と黒基調のダッシュパネルのコントラストが鮮やかです。
シートは年式相応といった感じでしょうか。シワはありますが、破れはありません。

気になる点としては、
デフロスター吹き出し口の丸いリングが固定されておらず外れるそうです。
オーディオが動きません。オーナーさんは普段から使わないため、そのままになっています。

ＥＴＣが装備されており、こちらはそのままお付けいたします。

外観は、塗装に光沢もあり、全体を見回しても目立つ傷等はありません。
もちろん完全ガレージ保管です。

整備は、フェラーリのスペシャルショップできっちり実施しており、機関的にも状態は申し分ありません。
Ｈ１６年１０月（オーナーさん購入時）にタイミングベルト交換、ウォータポンプ交換、その他の整備を行っています。その際のショップさんが撮影した画像もお借りしましたので、こちらでご覧ください。
なお、走行距離に関しましては、並行車のため記録簿上での確認が不可能ですので、念のために不明扱いといたしました。

マフラーは触媒が中空タイプですので、ノーマルとは若干音質が違うようです。
なお、決して「うるさい」という類のものではなく、乾いた感じの素晴らしい音色です。

最後に助手席にて試乗させていただきましたが、エンジンやハンドリング性能からでしょうか、とても車体が軽く感じられます。そして、「ビンビン回る」そのエンジンは、３５００回転からのフルスロットルで一瞬のうちにレブまで達してしまいます。この感覚は病みつきになりそうです･･･。

車検も長く、機関的な不具合もありませんので、このまま即お乗りいただけます。

個人のため消費税は掛かりません。
リサイクル料金と自動車税は、オーナーさんのほうでご負担していただけるそうです。

実車は、山形県山形市にあります。

★2008年8月6日
若干ですがクラッチの滑りを感じたそうで、スペシャルショップにてクラッチＯＨを実施いたしました。（イタリア本国からクラッチカバー、クラッチディスク、ベアリングを取り寄せて交換）
なお、オーナーさんのご好意で価格は据え置きです。

★2008年10月1日
価格を値下げいたしました。
なお、大切に扱い快調な状態を維持されており、現在も気になる不具合はありません。
たまの休日には気持ちよく走らせています。