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| 取材日2007年12月5日 |
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| ピニンファリーナがデザインした、優雅でエレガントな！ フェラーリ モンディアルｔ カブリオレの紹介です。 オーナー様は、フェラーリクラブの方で、この車の全オーナー様の使い方が解っており、ディーラー車で、平成１７年、６８，０００ｋｍ時にタイミングベルト、フロントラジエターアセンブリーを交換されメインテナンスの行き届いていた事が購入理由でした。 今回、白いホイールとチュービマフラー、直管パイプを装着、絶叫マシーンに変身しました。（ノーマルと写真比較してください） 現在製造から15年以上経過しましたので、高額なホース類、リザーバータンク、エアコンなどの補器類のパーツの純正品が手に入り次第、順次交換作業を行ってきました。72,000ｋｍで購入して以来、年に一、二度のイベント参加以外には、工場との往復程度の走行状態で、この2年間で、購入した大阪からの自走600ｋｍを含め、4,000ｋｍしか走行していません。 メインテナンスの状態は、現在することは殆ど無く安心して乗れる状態にして有ります。 手前味噌ではないのですが、いわゆるディーラー新車からフェラーリクラブ会員間で引き継いでいく「クラブ内で回っている上物」の一台だと思います。 このタイプのミッションは、ギヤが入りづらいと言われているそうですが、オーナー様はメインテナンスで調節されており、同乗させていただいた時にもスムーズなシフトワークでした。 ライトはＨＩＤに交換され、イモビ・セキュリティーも装備、ＥＴＣも付いています。 ホロは、２箇所ほど修正箇所がありますが、スクリーンもまだ使える状態です。 《外装》 ブルーのフェラーリは、中々珍しく、このモンディアルｔカブリオレに一番似合っている色ではないでしょうか？フロントに飛び石の後が見受けられますが、外装はとても美しい状態を維持されております。 《内装》 インパネ周りとダッシュボードは大変綺麗で、ひび割れ等のめくれも見られません。シートに関しては年式相応と考えて下さい。ホロの内装も年式相応と感じます。 《エンジン》 セル一発で始動し、驚くほどアイドリングも安定していて、これと言った問題は無さそうです。マフラーは、オリジナルに戻してしまったそうです。 日常の足として使われ、渋滞の中を走るフェラーリのエンジンのエアダクトは、黄色く変色するそうですが、このフェラーリはオリジナルカラーを維持されております。 《同乗》 本当に素晴らしい乗り心地で、街中の段差も突き上げ感が殆ど無く、程よいダンピングで走り抜けます。もっとスパルタンなイメージを持っていたのですが、逆にジェントルで優美な雰囲気の車で、チュービマフラーで爆裂＆官能的なフェラーリサウンドです。 オーナー様は、忙しくてこの車を購入されてから、定期的な整備とフェラーリクラブのイベント参加しかしていない状態で、この２年半で４０００ｋｍしか乗っていません。次のフェラーリが納車されるため、大切にしてくれる新たなオーナー様にお譲りしたいと考えています。 車は東京都港区にあります。 今回、車庫都合により売却を考えております |
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以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。 整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
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| 415万円 |
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