［シボレートレイルブレイザーSS］個人売買情報

■シボレートレイルブレイザーSSについて
オフロードとオンロード性能とを兼ね備えたアメリカンSUV「トレイルブレイザー」の最強バージョンである。エンジンは、ディーラー車では295馬力の4.2L 直6DOHCと、305馬力の5.3L V8OHVエンジンの2種類であるがこのSSはコルベットと同じエンジンであるオールアルミ製6L V8 OHVエンジンを搭載し最高出力395PSを絞り出すスーパーハイスペック４WDである。
外観では20インチの大径ホイールとフロントスポイラー、それとSSのエンブレムがこの車の特徴である。
なおSSはスーパースポーツの略でシボレーの各車種のハイパフォーマンスグレードにはこの名称がつけられている。

■当車について
新車並行車、2007年3月に現オーナーさんが購入しその時から約6600km走行、国内で2オーナー目、禁煙車、整備記録簿は新車時よりあり、車庫保管、修復歴なし、フル装備、サンルーフ、ETC、4速AT、4SRS、ABS、SS専用シート＆バンパー、リアエアレベリングシステム、パワーアジャスタブルペダル、タイヤブレッシャーモニターシステム

■外装
純正のオニキスブラックのボディはまだまだ十分に艶があり、傷と思われるものは見当たりませんでした。
なお、ディーラー車だとフロント先端に無骨なミラーがつきますがこの車はそれが無いためすっきりしています。
ルーフアンテナがついていますがアメリカ国内のロードサービス用のもので日本国内では使用出来ないそうです。
リアにはトレーラーを牽引するためのフックも装備されています。

■内装
グレーレザーを基調とした落ち着いたインテリアはヨーロッパ車を彷彿させ全体的に目立った汚れもなくまだ新車の香りが漂います。
イグニッションをひねるとインパネに「TRAILBLAZER SS」と表示されこの車が只者ではない事を感じさせます。
カーナビのモニターをつける場所がありませんが、SSマークのめくら蓋になっているところを外してそこにワンオフのパーツをつける事で装着が可能になるとの事です。
シートベルトはピラーからでなくシートに装着されておりエアコンはリアにも吹出し口がついています。

純正のフロアマットは使用せず他のトレイルブレイザーLTZ用のフロアマットを使用していたとの事で非常に綺麗です。なおドライバーズシートのサイドの部分に引っかいたような傷が一つだけあります。

■機関・足回り
軽々と目覚めるV8のLS2エンジンはアイドリングは比較的静かでやっとあたりがついて来たところのようです。ただ一旦走り出すと395PSは2トンを超えるボディを軽々と、かつ獰猛的に加速させます。
この車の開発の際に足回りのセッティングはドイツのニュルブルクリンクで行ったそうでビルシュタインのスポーツサスペンションが奢られています。
なお、オイル交換は3000km毎に行っており今のところは特に不具合はないそうです。

SS専用の20インチのホイールはがり傷もなく255/50ZR20のタイヤは前後とも7分山以上はあります。

◆オーナーさんより一言
SSはコルベット用エンジンを積んだ特別な車と言う事で購入しましたが家族で遠出する際にしか乗らなくなってしまったため残念ながら売却する事にしました。
このパワーは一度味わったら病み付きになるほど魅力的です。

◆エンスーの杜取材担当者よりのコメント
取材当日は撮影現場まで併走しましたがあまりの加速について行けませんでした。普通に使えてなおかつ高速道路などでは並みのスポーツカー程度ならカモれるほどの実力をもったこのSUVの実力を味わってみたい方には最適な逸車です。

■その他
・この車両は神奈川県横浜市にあります。
・走行距離は伸びる可能性はあります。
・記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものですので整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。また記述している状態等のコメントもあくまで取材担当者の主観によるものですので実際に御覧になってご自身の主観との差異が生ずる場合もありますので予めご了承下さい。

■購入に際しての購入者の負担は
・車両代　
・自動車税未経過分(購入月の翌月より3月までの分を月割りで支払い）
・リサイクル料　
※個人よりの出品ですので消費税は掛かりませんがローンでの購入は出来ません。また陸送費等は別途となります
注）新車時よりあまり年月が経っていないため登録時に取得税が掛かります。

掲載車両に関してのご質問やご見学のお申込は下記よりお問い合わせ下さい。
また、オーナーさん多忙のためご見学は購入を前提にお考えの方のみお申込をお願い致します。