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| 取材日2007年4月8日 |
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| メインテナンスの行き届いたアルファ75です。 元々アルファ好きなオーナー様で、3年前に子供が生まれた際に状態の良い4Drのアルファ75を当サイトで探していたところ、前オーナーが通勤で使っており９万キロと距離は走っていたのですが、丁寧に整備をされていた車とめぐり合い、購入を決意！ 現オーナー様は、約２年ちょっとで１万キロしか乗らずにきちんと整備点検をされておりました。 今回、オーナー様に、ご家族が１人増えた為に、売却を決意されたのですが、本当にオーナー様に似合っている車で、オーナー様としても「売りたくは無いのですが・・・」と申しているほど、この車を可愛がっていました。 その証拠に、初代オーナーからの整備記録が綺麗に保管され、アルファ専門の整備工場で丁寧に整備されていました。 その一例です 平成１６年１１月 プロペラシャフトセンターマウント、マウントベアリング ステンレスリアマフラー交換・フォグランプコネクター交換 ドアミラースイッチ交換・シフトレバーリング交換 スパーク交換 平成１７年２月 フロントディスクローター研磨・フロントハブグリースパック ベルト交換・ウォシャーモーター交換 平成１８年３月 フロントブレーキパット交換・ディスク研磨・シフトレバーリンクの交換 平成１８年１０月 センターマフラー交換・ミッションマウント整備 平成１９年２月 車検で総点検・ブレーキオイル交換・ブレーキホース、パワステホース交換 この様に、ちょっとした異音や感覚で直に整備点検をされていたのでとても良い状態でした。 《外装》 前オーナー様が平成１６年に全塗装されており、美しい状態です。キズは殆ど無く、左のドアに5ｍｍほどのチョットしたキズがあります。右後ろフェンダーに引っかきキズがあった程度です。 タイヤは、乗っていないので、現オーナーさんになって交換はされて居ないですが、まだ８分程度残っています。 《内装》 綺麗な薄いグレーです。今回後ろの右側にチャイルドシートがあり、それを移動しての撮影でわかったのですが、チャイルドシートの固定でシートの座面の縫い目がほつれてしまいました。それ以外は、アルファ75独特で天井が垂れてしまっています。U字型のサイドブレーキやドアノブなど、デザインも当時としては斬新なデザインで年式の割にはとても綺麗です。 《エンジン》 アイドリングが安定していてこれと言った問題は無さそうです。ツインスパークエンジンで、高回転が楽しいエンジンです。バッテリーも最近交換されています。 《同乗》オーナー様のご好意により助手席に乗った感じは、これがアルファと思わせる乗り心地で、適度に硬く最近のアウディに似た乗り心地です。4Drであっても走りの官能は忘れさせない面白さがありました。ミッションが後ろのある、トランスアクスル方式で約50対50の前後バランスで、コーナーではバランスの良い動きをしていました。 《備考》アルファロメオは、'93年以降フィアットに経営が移行されますので、これは最後の純血アルファの、最終年式モデルということになります。 車体後ろの「75T.SPARK」のエンブレムははずしていますが、ご希望があればお付けします。 屋根付き車庫保管で、毎日の足に使えます。 リサイクルの全額精算と車両重量税は双方で月割り折半お願いします。 車は東京都中野区にあります。 |
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以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。 整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
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| 70万円 |
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