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伊藤忠オート正規販売のアルフェッタGTです。
イタルデザイン(ジウジアーロ)によるクーペボディにトランスアクスルやインボードリアディスクブレーキ、更にリアサスはドディオンアクスルと贅沢なメカニズムを採用しています。
オーナー様は2006年5月に関東のスペシャルショップより購入されました。
購入時からこのような外装とターボチャージャーが装着されていたそうです。
詳細な仕様に関してオーナー様は分からないそうですが、お話しによると前オーナー様がサンレモラリーに出場したアウトデルタのアルフェッタGTVターボ・デルタのレプリカを目指されてモデファイしたようです。
購入後、タービンの調子が悪かったためリビルト品(ブリッツ製)に交換されたそうです。
走行距離は200kmも走っていない事もあり、機関に不具合はありません。
サーキットなどの全開走行は試されていませんが、高速道路の使用でも操安性に問題は無かったそうです。
取材当日も一発始動でアイドリングも安定していました。
・ノーマルバンパーとボンネットあります。
・ターボタイマー(HKS)付きです。
・momoのホイール。ノーマルはありません。
・運転席にサベルトのシートベルトが付いています。ノーマルも使用出来ます。
・取り外してありますが、純正ラジオあります。
・同様に外したクーラーユニットもあります。
ボディは再塗装されているようです。色艶も非常に良い状態です。
残念なのがフロントウィンドー右下モール脇に錆浮きが数ヶ所出ています。見学時にご確認下さい。
それ以外の錆は見受けられませんでした。
気になる点として
・シフトレバーとサイドブレーキレバーに塗装剥げがあります。
・この時期は特にそうですが、ミッションが暖まるまでは2・3速間がシブイそうです。
・エンジンヘッドからオイルの滲みがみられます。
・ウエザーストリップが途切れている部分が数ヶ所あります。見学時にご確認下さい。
車庫保管・雨天未使用車です。(取材日に車両を職場にお持ち頂いたのですが、生憎小雨に降られてしまいました)
自動車税は来年4月以降に関しては月割りのご負担をお願いします。
リサイクル税についてはサービス致します。
実車は、岩手県にあります。
個人のため消費税はかかりません。
SoldOut
★2007年9月13日★
掲載価格を引き下げいたしました。
以上の記事内容は、現オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。ご了承ください。
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